電装系についても、ＸＬＲ２５０Ｒ同様なバッテリーレスシステムで保安部品を付けるため、ほとんどこの車種用に新設計された物です。特に点火系はこれ用にＡＣ－ＣＤＩが新設計され、その後のＸＲ１００Ｒ、さらには現在のエイプにまで引き継がれています。ワイヤー、配線、ホース類も全てそのまま使えます。私の１９８８年式、オプション未装着状態での実績ですので、それ以外についてはわかりません。時代バブル期もあるのかもしれませんね。発売当時は売れなかったわりに、需要はあるようです。思ったより大変な作業になってしまいました。この頃のＢＭＷには、純正で二種類のレギュレーターがあるようです。そこで、ジェネレーター本体も高出力型に換装しました。これはＡＭＳフジイさんオリジナルのタイプで、元の物を巻き直し、線の本数を増やしてあるそうです。
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